Call Us
+86-0519-85503155
EN
ja 
ko 
fr 
de 
es 
ru 
pt 
ar 
vi 
tr 
th 
EN
ja 
ko 
fr 
de 
es 
ru 
pt 
ar 
vi 
tr 
th 
May 16 2021
Đọc thêm
Các bộ phận chuyển động thường ấn vào ghế van để tạo thành một con dấu. Một áp suất nhỏ phải được áp dụng cho các bộ phận chuyển động để mở van. Sau khi mở, năng lượng chất lỏng được tạo ra để mở hoặc tăng độ mở của van. Lưu lượng chất lỏng phải dừng lại trước khi van đóng lại. Động lực học chất lỏng được tạo ra bởi dòng chất lỏng ngăn chặn tất cả các van đóng lại. Lò xo có thể được sử dụng hoặc không được sử dụng để kiểm soát việc mở và hỗ trợ đóng cửa. Một số van kiểm tra chỉ dựa vào trọng lực để cung cấp lực đóng. Các van dựa vào trọng lực phải được lắp đặt theo hướng dẫn của nhà sản xuất van. Nếu ống ngang được chỉ định, thì độ dốc của ống cục bộ khoảng cách ngắn phải được thay đổi.
Van kiểm tra xoay chạy bằng trọng lực. Khi van mở ra, lực cần thiết để điều khiển việc mở van tăng lên. Nếu cân bằng giữa trọng lượng đĩa và lực động chất lỏng không chính xác, van sẽ không mở hoàn toàn. Tăng tốc độ dòng chảy có thể gây ra thiệt hại ăn mòn hoặc xói mòn bất ngờ, vì vậy Van điều khiển trọng lực phải đáp ứng các điều kiện vận hành.
Khi van được mở hoàn toàn, việc di chuyển đĩa hoặc Piston phải được giới hạn bởi một điểm dừng. Một van mở hoàn toàn, nhưng không bị hạn chế, dễ bị rung. Rung động có thể gây hao mòn nhanh chóng các Chốt xích amoni hoặc piston. Van sử dụng lò xo có thể bị hỏng đầu mùa xuân (do mệt mỏi). Rung có thể do xoáy hoặc nhiễu. Khi chất lỏng có độ nhớt, giảm xóc chất lỏng có thể hạn chế rung động. Van sử dụng lò xo có thể được cấu hình với lò xo có độ cứng khác nhau. Đây có thể là một bộ giảm rung hiệu quả nếu dừng hành trình đầy đủ bao gồm bóp để tránh bật lại sau khi khởi động nhanh.
Bóp bao gồm một Thiết kế ghế và tấm hoặc pít-tông ngăn van kiểm tra đóng sầm lại. Việc bổ sung thêm vật liệu trên ghế tạo ra hai khu vực bóp. Cố gắng vắt chất lỏng ra khỏi những khu vực này, làm chậm van trong khi đóng cửa. Nhưng có một cái Giá phải trả cho cái này. Tăng diện tích giải phóng mặt bằng hạn chế là một vị trí lý tưởng để thu thập các hạt rắn nhỏ. Bảo vệ lực ép ngắt có kiểm soát có thể gây ra các vấn đề khác do chất rắn được thu thập trừ khi có một khoảng cách ép đủ để đẩy chất rắn ra. Các chất rắn dễ vỡ như Than đá có thể bị nghiền nát với một con dấu hẹp. Khu vực vắt có xu hướng mở rộng chiều rộng ghế hiệu quả và giảm khả năng nghiền chất rắn của van. Hiệu ứng này phải được tính đến, có tính đến tất cả các đặc tính rắn có liên quan. Van bi thường có chỗ ngồi rất hẹp và có thể lọc chất rắn để có chỗ ngồi hiệu quả hơn.
Vấn đề rung động có thể chỉ giới hạn ở các van nhỏ. Khi van lớn hơn, quán tính của các bộ phận chuyển động tăng lên. Quán tính tăng có thể làm ẩm hiệu quả các rung động và dẫn đến tắt máy chậm sau khi Dòng Chảy Ngược đã bắt đầu. Giảm xóc của ghế van trở nên rất quan trọng. Đối với tất cả các van, khu vực đường dẫn dòng chảy phải được kiểm tra và tốc độ dòng chảy được tính cho các điều kiện vận hành thiết kế. Khu vực đĩa và piston cũng quan trọng như khu vực lỗ chính. Các khu vực chạy nhỏ hơn dễ bị ăn mòn và có thể xảy ra hiện tượng mòn Cavitation. Đối với các chức năng cụ thể, Thân van của van kiểm tra có thể bao gồm các kết nối phụ trợ, chẳng hạn như lỗ thông hơi và cống. Van cho các ứng dụng nhiệt Đôi khi có thể có van bypass để cho phép hệ thống nóng lên ở tốc độ dòng chảy thấp.
